дворники расположили один над другим (как в 116й серии), но для еще большего снижения сопротивления их поместили в углубление ниже кромки капота (при этом линию капота слегка изогнули для более плавного перехода к лобовому стеклу);- изменили форму бамперов, сделав их более обтекаемыми;- ввели специальную планку-наплыв между решеткой радиатора и блок-фарой и т.д. Применение новых материалов и технологий их обработки позволило уменьшить вес автомобиля на 100-300 кг (в зависимости от модели). Все это вместе с установкой на двигатели новой системы впрыска К-Джетроник фирмы БОШ дало в конечном итоге не менее 10% экономии потребления топлива при сохранении остальных эксплуатационных характеристик. На автомобиль установили новую 4х-скоростную автоматическую коробку передач с возможностью троганья с первой передачи. Моторы типов 110, 116 и 117, ранее уже устанавливавшиеся на различные кузова, были значительно доработаны, вес их снижен за счет применения алюминиевых деталей. Конструкция подвески перешла от предыдущей модели и была доработана. Для обеспечения безопасности пассажиров и водителя были применены как традиционные, так и новые решения.
