Фотозагадка №5

tutejszy: "В детстве мне приснился сон. Во сне я видел поезд, который приезжал из Блудня (Первомайский) в Березу. Маленький такой поезд. Остановка была недалеко от центра города. До площади было пешком 5 минут.
Потом я проснулся и подумал - ерунда какая-то, никогда в Березу поезда не ездили. И старики ничего не помнят.

Через много-много лет я увидел фотографию и вспомнил свой детский сон.
Может это мой поезд из сна?
Может действительно ездил поезд Береза-Блудень?
Так было такое или нет?"

Если было, то примерно в какие-годы это могло быть

Нееееее исключено. думаю что да. скажем какойто завод был

Antik писал(а):

Нееееее исключено. думаю что да. скажем какойто завод был

Так все-таки ДА или НЕТ?

наверно если было то оч-оч давно

я ж говорю, что да.
К заводу подвозили металл или ещё что нибудь. и таким же макаром отвозили. + рабочих могли перевозить на работу. С мясухи и КСИ есть ЖД для вывоза продукции. Тут могла быть пахожая система.

Может это 1930-е года... и дорога, которая идёт где-то возле КСИ???

Судя по фотографии это где-то 10-е годы. Думаю где-то год 1917.

мдя.....мой моск вскипел...ну, в общем я подумал, и решил что это 1921 или 1922 гг.

Подсказка
Там на локомотиве (и на вагоне) буковки разные, а они могут быть подсказкой Exclamation

Я сомневаюсь, что это могли быть 1850-е гг.

Может это 1950-е гг.???

а в каком году поезд изобрели?))
если не ошибаюсь, то эта махина еще в царские годы каталась..1907-1910..я думаю где-то в этот период)

tutejszy писал(а):

Там на локомотиве (и на вагоне) буковки разные, а они могут быть подсказкой Exclamation

Я и раньше их видел, но чёто не пришёл ни к какому выводу.
НО! Насколько я смог разглядеть - на локомотиве есть изображение герба, а именно одноглавого орла(во всяком случае мне так показалось), а это значит, что это точно не во времена СССР. Так что думаю 20-е, 30-е отпадают. Elektrik 50-е тем более. не могу вспомнить, какой герб был при царской России. Может, как счас - двуглавый орёл? ТОгда может это вообще этот поезд не имеет отношение к России, а например к Польше??? Берёза в состав чего тогда входила?
Но ещё это изображение смахивает на эмблему железнодорожников. Тогда вообще непонятно.
Снизу буквы Р.К.Р. Тогда может быть всё-таки царская Россия? Рискну ещё раз предположить, что это где-то 1910-1914 годы. Всё-таки это не нулевые - пальтишко меня смущает.

piterpen, Береза входила в состав Польши до 1939.

А знаете что, не было никакого поезда... Это нам специально рассказали, что бы в заблуждение ввести... Вот эта цитата говорит сама за себя:

Цитата:

ерунда какая-то, никогда в Березу поезда не ездили. И старики ничего не помнят.

вот...

NightScorpion писал(а):

Береза входила в состав Польши до 1939.

Да точно, чёто я сморозил. Confused

Stats писал(а):

а в каком году поезд изобрели?))

Это был примерно 1805 год...

Ну насчёт 50-х эт я загнул))))

Моё мнение... Это было ещё при Польше, где-то в 1930-х годах. Больше я ничего не могу сказать!

1907-1910

На снимке четко можно увидеть надписи P.K.P. (на паровозе) и IIIkl. (на вагоне)!!!

Сомнивающимся
Снимок оригинальный, но я часть его обрезал.
Потом мы выложим ПОЛНЫЙ снимок, и вы увидите откуда поезд ехал и куда.

В 1871 году завершилось строительство участка Смоленск-Брест железной дороги, который шел через Березу. Форма машиниста,если я не ошибаюсь царская, поэтому это или революционный, или дореволюционный снимок. Точно до 1919 года.

Добавлено спустя 4 минуты 47 секунд:

Вполне возможно, что раньше был построен участок соединяющий монастырь и сам город, до уничтожения кляштера естественно

Rich писал(а):

В 1871 году завершилось строительство участка Смоленск-Брест железной дороги, который шел через Березу. Форма машиниста,если я не ошибаюсь царская, поэтому это или революционный, или дореволюционный снимок. Точно до 1919 года.

Вполне возможно, что раньше был построен участок соединяющий монастырь и сам город, до уничтожения кляштера естественно

Повесилили вы меня Very Happy

Дорога Брест-Минск никогда не шла через Березу. Ни при царе, ни при поляках, ни при советах!!! Как сейчас лежит ж/д полотно, так оно и лежало 130 лет тому назад. До революции Береза была меньшая по площади, и большой рынок (раньше он назывался Конский рынок) - это уже была окраина города. Дальше было голое поле.

Относительно кляштора - это супер оригинальная "мысль".
Дорогу открыли в 1871 году, а кляштор закрыли в 1832 году и разрушили (разобрали основные постройки) в конце 60-х лет XIX столетия, т.е. до 1870 года.

Этот поезд от силы развивал км так 20 в час... Может я ошибаюсь, но подобные поезда не ездили быстро!!!

tutejszy писал(а):

Rich писал(а):

В 1871 году завершилось строительство участка Смоленск-Брест железной дороги, который шел через Березу. Форма машиниста,если я не ошибаюсь царская, поэтому это или революционный, или дореволюционный снимок. Точно до 1919 года.

Вполне возможно, что раньше был построен участок соединяющий монастырь и сам город, до уничтожения кляштера естественно

Повесилили вы меня Very Happy

Дорога Брест-Минск никогда не шла через Березу. Ни при царе, ни при поляках, ни при советах!!! Как сейчас лежит ж/д полотно, так оно и лежало 130 лет тому назад. До революции Береза была меньшая по площади, и большой рынок (раньше он назывался Конский рынок) - это уже была окраина города. Дальше было голое поле.

Относительно кляштора - это супер оригинальная "мысль".
Дорогу открыли в 1871 году, а кляштор закрыли в 1832 году и разрушили (разобрали основные постройки) в конце 60-х лет XIX столетия, т.е. до 1870 года.

Она шла через картузскую это точно!
Я имел ввиду в 1871 закончили строительство участка брест-смоленск.
А именно во время разрушения кляштера вполне возможно, что ходил поезд между картузской и центром т.к. кирпичи надо было транспортировать на стройку красных казарм.

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

И эта часть полотна возможно не имела особой связи с участком Брест-Смоленск

Победитель определен: Stats. ПОЗДРАВЛЯЕМ ПОБЕДИТЕЛЯ!
Ответ на фотозагадку: фото полностью, поезд такой существовал

Дорога Блудень-Береза существовала в 20-е годы. Длина трассы - 5км, ширина - 750мм.
Была ещё одна узкоколейная трасса из Блудня на Михалин (Гута-Михалин) через Селец. Длина трассы - 21км, ширина - 750мм.
Схема железнодорожных трасс

На паровозе и на вагоне хорошо видна надпись PKP или Polske Koleje Panstwowe (Польская Государственная железная дорога). Такие надписи есть и на современных польских вагонах и поездах.

На вагоне тоже относительно хорошо видна надпись Bluden Bereza Kartuska.
Возможно, первые вагоны были поссажирские, а последние - грузовые.

Где была ж/д станция в Березе я не знаю, но быстрее всего трасса шла где-то рядом с автомобильной дорогой на Блудень. При строительстве ж/д полотна легче было бы подвозить шпалы, рельсы и другой материал. Думаю, что должна ещё остаться часть насыпи этой узкоколейки.
Например, часть насыпи старой узкоколейной дороги Блудень-Селец хорошо видна в Первомайской (ближе к складам и кладбищу).

Интересно, что такой сон мне действительно приснулся в детстве.
А старики не помнили этот поезд, т.к. никто из них не мог его видеть (было это ОЧЕНЬ давно) и ездил поезд довольно короткое время.

не знал...

Добавлено спустя 26 минут 19 секунд:

давай новый конкурс интересно!!! я проссто все конкурсы проворонил...

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

дядьки прикольные...

Mixer писал(а):

давай новый конкурс интересно!!! я проссто все конкурсы проворонил...

Уговорил - даю новый конкурс.